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桂林高速公路橋頭橋梁伸縮縫處跳車防治措施

高速公路橋頭橋梁伸縮縫處跳車的現狀
高速公路橋頭橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國內公路較常見的道路病害，而且隨著我國公路的發展這個問題越來越突出。橋頭及橋梁伸縮縫處出現破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現了不同高低的錯臺，通稱為臺階。這些臺階，輕的使車輛通過時間時跳運和沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到顛跛不適；嚴重的則使通過的車輛大幅度減速，有的甚至造成行車事故，從而影響了公路的正常營運，受支公路界的廣泛關注。

山東省大運公路曹縣滏河橋因橋頭跳車嚴重，曾多次造成翻車事故，橋兩側欄桿經常被撞毀。板式橡膠縫是使用最多、最廣泛的伸縮縫，但損壞也比較嚴重，有些橋梁通車一年就發現損壞現象。隨著時間的推移，損壞程度逐漸加大。公路橋頭、橋梁伸縮縫處跳車不但在我國的公路上存在，而且在國外也是尚未解決的問題。為了消除臺階，防止和解決跳車，保持良好的路況，設計部門和施工單位采用了許多行之有效的措施和方法，有關院校和科研單位也立題從不同角度對跳車進行研究。公路養護部門每年都要花費相當數量的資金進行維修和養護。因此對橋頭及橋梁伸縮縫跳車產生的原因加以分析，進而提出防治措施和維修原則就顯得很有必要。