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馬鞍山高速公路橋梁橡膠支座更換的新方法
高速公路橋梁支座更換的新方法本文將以一座具有2孔16 m長度跨徑的高速公路橋梁橡膠支座更換為事例，論述其更換的具體方法。
項目簡介：此橋交通繁忙且為簡支梁橋，其跨徑組合共計是2 孔 16 m，橋梁上部共計12塊空心塊，每塊板端安放2個支座。空心板單片梁寬為0.99m，支座斷面運用的是兩箱室結構，其中腹板厚 8cm、外腹板均厚10cm，。支座為橡膠支座，其墊石高 10cm，尺寸為10厘米×10厘米×3厘米，此橋通車已達14年。
病害程度檢測：在進行檢測之前，要根據橋梁竣工圖紙對其存在的支座編號，并在此基礎之上繪制出支座分布圖。依據圖紙對不同的支座情況給予病害程度分析，以決定是否將支座進行整體性更換。
橡膠支座數據選擇：橋梁經檢測，發現中墩的大部分支座存在脫空竄動、開裂、老化變質等病害，須對中墩48塊支座進行更換。在具體施工之前，要根據橋梁的梁板受力分布對其進行力學方面的分析梁板局部受力、橫向受力是考察重點。
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