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臺灣橋梁伸縮縫的研究不僅在橋梁結構工程領域在外，如各大公共車站、碼頭、地鐵隧道等還有諸多行業將對抗滲坑伸縮縫進行研究

橋梁伸縮縫的研究不僅在橋梁結構工程領域在外，如各大公共車站、碼頭、地鐵隧道等還有諸多行業將對抗滲坑伸縮縫進行研究。廣東地區斜拉橋、懸索橋、大規模平橋面橋梁等結構建設工程，伸縮縫無處不在。由于相關伸縮縫的標準相對更新且不完善，我們對抗滲坑伸縮縫的研究及其在橋梁中的應用，以及仿真方法的變化進行了一個總結。同時，我們相信標準化產品的研究將會給我們橋梁行業帶來一定的效率提升。目前，由于研究的人不多，因此大家一般將其認為是可以套用公式來進行設計，其實不然，在設計方面常會遇到標準規定不清晰或是設計出現重大偏差的情況，此時，可以采用聯合仿真的方法進行橋梁系統分析。根據研究結果，來合理推斷設計參數與實際情況的差異，然后進行整體橋梁設計的調整，達到設計參數與實際情況間的一個合理配置。首先，我們在橋梁研究問題設定方面要對橋梁的主要參數包括橋梁承載能力、橋梁抗滲設計方法、橋梁合理載荷范圍等方面進行研究，因為這將使我們橋梁研究的工作方向明確。其次，在標準化領域研究同樣將直接影響橋梁設計效率，因此采用合理的標準化產品對橋梁伸縮縫進行仿真可以更好的幫助我們進行橋梁結構分析，及時更新橋梁設計參數，使結構設計與工程實際情況之間的差異縮小到較小。比如：橋梁設計時確定混凝土強度等級是常用的方法，然而對此方法進行仿真可以準確的仿真出混凝土抗滲的具體參數。由于橋梁荷載形式多變且具有正負溫差、正負水平力等不確定性，因此橋梁伸縮縫及其混凝土要從較小能量、較大伸縮率、較小疲勞壽命等方面進行模擬。此外，當橋梁設計要符合耐久性標準時，應對不應設置伸縮縫。比如北京地鐵預留伸縮縫不能從橋梁結構荷載風載角度研究，考慮橋梁施工加固等特殊情況可從橋梁結構荷載、橋梁水平力及地下結構安穩角度研究。所以伸縮縫在橋梁結構設計時就要以較大限度減小橋梁結構荷載為原則，才能保證橋梁抗滲。目前，研究者主要通過橋梁結構的“整體施工剪切變形法”以及“縮放法”進行比較研究。

第三、結合伸縮縫合理載荷范圍以及不同橋梁結構類型，采用不同的橋梁技術方法，比如按照城市路橋處理橋梁結構，預應力混凝土橋梁等工程類型，他們均可能對橋梁伸縮縫進行設計。即使對于相對比較復雜的斷面類型橋梁結構，這種大開口型結構橋梁結構橋梁伸縮縫也是可以設計的。橋梁伸縮縫設計一般具有“大橋體空間分析，小橋梁結構抗滲設計”兩個思想，不同橋梁伸縮縫都要對橋梁伸縮縫進行假定，還要設計相關理論和參數。