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運城橋梁支座具有阻擋下滑，保護后面等功能，目前超高層數越來越多，其下滑荷載也越來越大，因此橋梁支座設計時也有很多要求

橋梁支座具有阻擋下滑，保護后面等功能，目前較高層數越來越多，其下滑荷載也越來越大，因此橋梁支座設計時也有很多要求。需要特別是類似較高層這種，對橋梁抗滑和穩定性能要求更高。抗滑支座不光靠設計，需要更多的經驗積累和總結。較高層橋梁支座設計現在一般應用較高架橋網，直接是鋼混凝土構件，由于材料性能、材料成型、加工難度都比較高，一般橋梁廠很難設計出標準較高架橋網，橋梁設計院設計也很難達到規范要求。在現有設計數據以及橋梁加工生產、運輸等各方面很難滿足較高架橋網對抗滑支座強度要求，目前很多橋梁支座設計工作要求以橋梁較高標準構件為準，為了滿足這樣要求，在橋梁支座設計中對鋼混凝土構件強度要求要比普通高架橋網高。對于材料性能、打混凝土強度等要求更高。目前來說，有鋼混凝土橋梁支座設計軟件和橋梁支座軟件，對橋梁支座設計有很好的支持，但是對材料組成、抗滑支座的成型要求更高。在混凝土強度方面，在橋梁設計時會要求較高架橋網鋼混凝土各部位強度一致，在較高架橋網成型時會有鋼筋和外保溫之類的，橋梁設計院可能沒有足夠材料來加工成型混凝土，所以橋梁支座采用的是成型鋼混凝土構件。橋梁支座軟件，現在用得比較多的是橋梁支座軟件，比如雅清橋梁cae、洋智橋梁、橋面支座軟件。和支座有關的有橋梁材料支座成型軟件，由于鋼混凝土構件本身性能不如較高架橋網，橋梁支座成型軟件將鋼混凝土構件成型鋼混凝土，在橋梁設計中，主要用于橋梁鋼結構橋面支座，較高架橋網采用支座材料支座，如常見的洋智橋面支座軟件，橋梁支座軟件。關于支座軟件的軟件不多，設計方面還是做不到這一步。還有，可能橋梁支座軟件不能做到準確的支座的抗滑系數，具體我也不清楚是什么原因，在設計中這一點應該是不允許的。