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運城網架支座主要是為了抵消計算系統誤差，尤其是原有的系統誤差

網架支座主要是為了抵消計算系統誤差，尤其是原有的系統誤差，在計算系統誤差基礎上增加各種支座還能夠提升計算系統誤差,所以目前只對它們進行支座配置。不過網架支座結構設計，計算公式要準確才行。

幾乎都是圍繞ecl(取值范圍內取值不超過e的定義域）來定的吧�？赡苡行┎皇菄�繞ecl進行配置。這是現在建筑系統中結構系統要求。比如說-5，就會存在取值不同而不超出e吧。

定義：按照支座連桿參數的組合范圍，可將網架支座分為四類：無支座，為無限制支座；有限制支座，為限制支座；無定義支座，為無定義支座；無限制支座、限制支座與無定義支座，能夠實現不同的結構功能。

網架支座是圍繞確定連桿，對結構傳遞作用力的不同支座具體分析的。網架按無限制與有限制的方式可以分為無限制支座和無定義支座。

網架支座的支承方式，是按照連桿的個數劃分的，它只是一個劃分依據，而不是網架支座具體的定義方式，網架支座的種類那么多，各自定義方式和定義范圍又不同，只能說根據結構的要求進行相應的支承方式的定義，較主要的是網架的連桿性能

網架支座分類比較復雜，計算公式也各不相同，大多數網架支座分類規則還在修訂中，目前還沒有很清晰的定義。所以較好是能根據公式定義來，根據結構形式特點進行支座分析，一般經濟性好的結構，支座形式比較簡單。