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運城橋梁支座和過梁支座是兩種不同的支座形式，在整體結構設計中對其組合使用在許多特殊類型的橋梁中均需要，具體情況如下

橋梁支座和過梁支座是兩種不同的支座形式，在整體結構設計中對其組合使用在許多特殊類型的橋梁中均需要，具體情況如下：

（1）可靠性和剛度要求差異橋梁本身剛度不足容易發生側風沖垮或者側滑事故，因此橋梁支座一般安裝在全剛度而且支座剛度高于橋梁剛度的地方。

（2）承載力和外部荷載特殊條件下，如重力荷載、浮載荷載或者對設計規范要求特殊的構件等通常采用橋梁支座。

（3）功能和工藝性條件和工藝參數約束下,橋梁支座通常安裝在梁上且用于側梁支座。

（4）對橋梁較重要的考慮因素《鋼筋混凝土橋梁結構設計規范》對橋梁支座形式進行了細致的規定，橋梁支座在梁橋構造時具有相應的約束和內力作用，要比在一般橋梁中橋梁支座形式被不重視，下面以具體的橋梁支座舉例說明。支座的作用和必要性：

1.橋梁的剛度和阻力作用，通過橋梁支座傳遞給橋梁的荷載與橋梁的外荷載等同；

2.兩跨橋梁采用不同的橋梁支座，在結構布置、結構計算、加載計算以及橋梁經濟性等方面有不同要求；

3.為橋梁避免側滑問題發生，通過橋梁支座傳遞給橋梁的側傾向的支座力具有穩定重心、防止塌落傾覆作用；

4.對于剛度要求較高的梁橋具有大跨度要求時通過橋梁支座傳遞給橋梁的側力具有負的側傾作用；

5.橋梁支座具有承載作用，即側向荷載通過橋梁支座傳遞給橋梁側梁,有利于處理工程設計的問題，橋梁支座承載力不足時側梁橋面會塌落。承載力和橋梁質量特點：

1.橋梁支座具有高剛度和低剛度的特點，荷載的變化趨向一致；

2.由于橋梁支座的支座剛度比橋梁的內剛度低，橋梁支座的橋面就像一根弓箭一樣受荷載可隨意傾斜，并且經常出現裂縫；

3.橋梁支座比較重要，對整個橋梁組合結構整體性的有很大影響。

6.橋梁支座具有緊湊性，通常不宜設置于較小配筋率處，因為橋梁的設計功能和設計限制情況決定了橋梁支座的墻壁剛度和導墻剛度對結構設計功能和設計限制條件有嚴格要求。

7.橋梁支座總體重量和相應的橋梁側梁或車輪支座總重應低于橋梁全重的4%。（以上內容摘抄自網絡，希望能幫到你。