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運城橋梁支座系數(shù)不單與梁底基礎(chǔ)強度有關(guān)，而且與最下層支座的底部強度有關(guān)，換言之，通過設(shè)置梁支座和構(gòu)造梁板帶有關(guān)

橋梁支座系數(shù)不單與梁底基礎(chǔ)強度有關(guān)，而且與較下層支座的底部強度有關(guān)，換言之，通過設(shè)置梁支座和構(gòu)造梁板帶有關(guān)。二者首先，有關(guān)于拉斷作用的信息：如果存在構(gòu)造邊梁，那么一個高強連梁就成形了；第二，構(gòu)造橋梁對于連梁下方的橫向荷載，采用荷載分布效應(yīng)式計算彎矩；第三，可以定性判斷連梁下方的荷載對于梁柱彎矩的影響：如果連梁下部整體彎矩分布均勻，可以在梁側(cè)加支座系數(shù)；第四，支座的非均勻不均勻沉降值與支座系數(shù)也有關(guān)；第五，大地形變量。整體地，橋梁支座系數(shù)的控制作用可以簡單分成兩塊：控制混凝土規(guī)范，也可以控制跨度。靠后，或許可以采用非均勻沉降，根據(jù)參數(shù)控制跨度。

我不是橋梁專業(yè)，但我想這跟連梁連接方式有關(guān)，連梁傳力主要通過下部支座，支座系數(shù)對于連梁和橋面間傳力作用力和荷載分布密度有影響，上部支座還有第三方作用，也有上部支座的支座系數(shù)和混凝土剪力墻連梁系數(shù)的影響。在規(guī)范里面，二者都是用數(shù)值來表示的，梁的強度通過梁的橋梁構(gòu)造來保證，支座傳力是通過梁支座系數(shù)來控制的，設(shè)置梁支座和構(gòu)造邊構(gòu)造都是可以控制梁的強度和排水功能。我了解的差不多就這么多。