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運城橋梁橡膠支座脫空的預防措施

　橋梁與橡膠支座之間必須緊密接觸,也就是說,橋梁與橡膠支座之間不能脫空,這是橋梁安裝時必須達到的最基本的要求。然而,在種種原因的影響下,往往會發生支座脫空的現象。一旦橡膠支座脫空發生后,便會增加局部承受的壓力,再由于荷載的反復作用,導致梁板產生振動,最后使橋梁的使用性能受到破壞。因而,一旦出現橋梁橡膠支座脫空的現象,必須予以及時的處理。

橡膠支座脫空的預防措施

(一)預制梁底模制作。對預制底模要隨時檢查、校正,要嚴格按規范抄平,梁端支承面底模高程相對誤差不超過3mm,底模撓度不大于2mm。臺座表面應光滑平整,在2m長度上平整度的允許偏差為2mm。特別在雨季、春冬季節和采取蒸汽養生時,由于底模端部受水及溫度影響,容易變形要隨時進行高程測量。

(二)蓋梁施工。

第一、要嚴格控制蓋梁及墩臺帽施工質量,其坡度、高程,表面平整必須達到標準要求。

第二、對于相鄰墩臺蓋梁的坡度不同的,橡膠支座高程需經墊石來調整,在其墩、臺帽上墊石施工前,要認真核對設計標高,并計算復核使每片梁四塊墊石標高控制點處于同一平面上(平坡時)。在復核時,可能會出現四點不一面的現象,這時需及時進行調整處理。

(三)橡膠支座墊石施工。橡膠支座墊石施工要精細,要加強墊石面混凝土的抹平工作,除達到設計的強度外,頂面高程控制需更加嚴格,且頂面須平整密實,不產生偏斜現象。橋面無縱坡時,同一片板梁橡膠支座墊石頂,面應盡量保持在同一水平面上,相對誤差不超過3mm。橋面有縱坡時,同一片橋梁,兩端的橡膠支座墊石都應保持在水平面上,兩端水平面高差值應符合橋面縱坡要求,相對誤差也不超過3mm。

(四)橡膠支座安裝。在橡膠支座墊石上用縱橫兩根劃線標明支座的位置并延伸到蓋帽梁頂面上,同樣在橡膠支座上也用縱橫劃線找出支座中心,要求支座中心線與支座墊石中心線重合。支座中心偏位允許偏差為5mm。

(五)預制梁吊裝。

第一、梁板存放時間不應過長。

第二、梁板吊裝前,再對橡膠支座墊石高程進行測量,發現高程不平的墊石,高的要仔細鑿平到位,低的用薄鋼板調整。吊裝安放時必須仔細,先把預制梁起吊在設計位置的正上方,垂直緩緩下落就位,如果有偏位,在梁下落過程中用撬棍導向,不得用撬棍橫向推移。

第三、梁板安裝后應及時整體化并進行橋面鋪裝施工,以防止反拱過大造成支座脫空。

      產生橡膠支座脫空的原因并不是單一的,它涉及到底模制作、蓋梁施工、墊石施工、支座安裝、梁板吊裝等。故在施工前,要針對產生橡膠支座脫空的原因,認真制定防治支座脫空的技術措施和質量控制措施,從梁板底模制作開始,直至梁板安裝消除產生支座脫空的因素。同時要認真做好技術交底工作,使各級管理及施工人員都了解和掌握,并在施工過程中嚴格檢查,重視過程控制,及時發現問題并解決處理。保證梁板及支座的使用壽命,使整個橋梁運營性能良好。