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運(yùn)城橡膠支座設(shè)計(jì)中選用原則及注意事項(xiàng)

　　1.目前有些設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)、選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計(jì)要求不符。例如，平面尺寸設(shè)計(jì)得很大，但支座厚度很薄，如按照橋規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的驗(yàn)算，其壓縮變形、轉(zhuǎn)動(dòng)性能等根本滿足不了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，這樣的支座，在使用過(guò)程中難免加速老化，造成支座的早期破壞。另外，設(shè)計(jì)人員在選用板式橡膠支座時(shí)，支座承載力與橋梁實(shí)際支承反力應(yīng)盡量接近或吻合，一般變化范圍應(yīng)在±10%左右。并非選擇的支座承載力比實(shí)際需要的承載力越大越安全，另外，設(shè)計(jì)四氟滑板支座時(shí)，四氟板應(yīng)放置于橡膠支座上表面。在橋梁結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)時(shí)，還要充分考慮固定支座、活動(dòng)支座以及彎橋部分支座結(jié)構(gòu)的型式及其合理的布置。

　　2.橋梁縱向坡度不大于1%，可直接選擇支座，但是坡度大于1%時(shí)，還是應(yīng)該用鍥形鋼板或混凝土鍥形墊塊及其它有效方法，將梁底調(diào)平，保證支座與梁底平面接觸，使支座常年處于最佳受力狀態(tài)，而不能用坡形支座。實(shí)際上坡形支座常年處于超負(fù)荷工作，完全在吃結(jié)構(gòu)的安全度，隨時(shí)有破壞的可能。也就是說(shuō)，設(shè)計(jì)人員考慮問(wèn)題時(shí)，決不能為減少施工時(shí)麻煩換取支座常年處于最不利工作狀態(tài)，使支座不能按照設(shè)計(jì)要求分配傳遞水平力�，F(xiàn)在新的橋涵規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)均要求橋梁縱坡大于1%時(shí)，必須將梁底調(diào)平，再安裝橡膠支座。

　　3.如果安裝不合理、施工程序不對(duì)、施工過(guò)程中支座墊石處理不當(dāng)、或支座中心與梁底安放支座中心線不重合等，則梁安裝完成后，支座就有可能產(chǎn)生了偏壓或出現(xiàn)了不符合要求的初始剪切變形，這都是直接影響橡膠支座使用效果和使用壽命的。所以，設(shè)計(jì)說(shuō)明中要對(duì)施工中安裝支座提出明確要求，一定要保證梁底與支座、支座與墩臺(tái)墊石密貼接觸，使支座受力均勻，不允許出現(xiàn)局部承壓和脫空現(xiàn)象。

　　總之，對(duì)于橋梁板式橡膠支座的選用，一定要遵守公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)總結(jié)，而僅從施工安裝方便的角度宣傳考慮采用一些非標(biāo)板式橡膠支座，使用中千萬(wàn)慎重，這些支座設(shè)計(jì)參數(shù)套用圓形板式橡膠支座設(shè)計(jì)參數(shù)是不恰當(dāng)?shù)模�也不符合這些支座的受力特性，對(duì)于有較大縱坡的橋梁工程采用的板式橡膠支座，寧可在施工過(guò)程中增加一些麻煩，將梁底調(diào)平，而這是可以克服困難進(jìn)行處理的，也決不能讓承上啟下至關(guān)重要的橋梁支座長(zhǎng)期處于最不利受力狀態(tài)而工作，這是在保證不降低板式橡膠支座安全系數(shù)的做法。板式橡膠支座用量太大，影響質(zhì)量因素又多，所以不能把大量更換橡膠支座工作提前給后人，雖然設(shè)計(jì)時(shí)考慮了更換措施，但是，更換那么多板式橡膠支座又談何容易，因此，橋梁設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)把好第一關(guān)。濟(jì)青南線的設(shè)計(jì)中，全部將梁底調(diào)平，再安裝橡膠支座。